琉璃瓦廠家一般會(huì)如何減少運(yùn)輸時(shí)的損耗？
發(fā)布時(shí)間：2025-05-26 05:11:45 瀏覽次數(shù)：635次
琉璃瓦在運(yùn)輸過程中易因碰撞、震動(dòng)或堆疊不當(dāng)導(dǎo)致破損，廠家通常會(huì)從包裝設(shè)計(jì)、裝載方式、運(yùn)輸工具選擇、防護(hù)措施及物流管理等方面入手，降低損耗率。以下是常見的解決方法：
一、強(qiáng)化包裝防護(hù)
分層隔離包裝
采用瓦楞紙箱、木箱或定制托盤作為外包裝，內(nèi)部根據(jù)琉璃瓦的形狀（如板瓦、筒瓦、脊瓦等）設(shè)計(jì)紙質(zhì)隔板、泡沫襯墊或氣泡膜，將每片瓦單獨(dú)分隔，避免直接接觸摩擦。
對(duì)異形件（如吻獸、脊飾等）使用珍珠棉或海綿包裹，并固定在定制模具中，防止晃動(dòng)。
捆扎與加固
多片琉璃瓦按同向疊放（瓦面朝上或朝下統(tǒng)一），用尼龍帶、塑料繩或鋼帶進(jìn)行十字交叉捆扎，確保每捆穩(wěn)定性。
對(duì)于大件琉璃瓦（如大型檐口瓦），可在底部加墊木質(zhì)墊板，并用鋼帶固定于托盤上，避免滑動(dòng)。
二、優(yōu)化裝載與堆疊方式
遵循重量與重心原則
重件（如基礎(chǔ)瓦）放置于運(yùn)輸工具底部，輕件（如裝飾瓦件）置于上層，避免壓損。
均勻分布貨物重心，防止車輛行駛中因重心偏移導(dǎo)致傾斜碰撞。
控制堆疊高度與密度
裝車時(shí)每層琉璃瓦之間鋪設(shè)草墊、橡膠墊或木板，減少震動(dòng)傳遞。
堆疊高度不超過車廂圍欄或托盤承重極限，避免底層瓦件因壓力過大破裂。
對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸，可采用立放或側(cè)放方式（需根據(jù)瓦件形狀評(píng)估），減少垂直壓力。
三、選擇適配的運(yùn)輸工具
短途運(yùn)輸
優(yōu)先使用廂式貨車或封閉卡車，避免露天運(yùn)輸導(dǎo)致雨水侵蝕或行駛中異物沖擊。
小型貨車可在車廂底部鋪設(shè)防震橡膠墊，降低路面顛簸影響。
長(zhǎng)途運(yùn)輸
采用集裝箱運(yùn)輸，利用集裝箱的封閉性和剛性結(jié)構(gòu)減少外界沖擊。
若使用敞篷卡車，需用防水帆布或苫布覆蓋貨物，并在頂部及四周用繩索固定，防止風(fēng)吹雨淋或掉落。
四、針對(duì)性防護(hù)技術(shù)
邊緣與棱角保護(hù)
琉璃瓦的瓦角、釉面邊緣是易損部位，可在打包時(shí)用**護(hù)角條（紙質(zhì)或塑料）**包裹，或在捆扎時(shí)重點(diǎn)加固邊角。
防震緩沖材料
在包裝箱空隙處填充氣囊袋、蜂窩紙緩沖墊等彈性材料，吸收運(yùn)輸中的震動(dòng)能量，減少瓦件晃動(dòng)空間。
定制化包裝模具
針對(duì)特殊形狀的琉璃瓦（如弧形瓦、雕花瓦），設(shè)計(jì)EVA泡沫模具或塑料成型托盤，通過精準(zhǔn)的凹槽固定瓦件，避免位移碰撞。
五、物流過程管理
運(yùn)輸路線規(guī)劃
避開路況較差的顛簸路段，優(yōu)先選擇平穩(wěn)的高速公路，減少行駛中的震動(dòng)頻率。
裝卸操作規(guī)范
培訓(xùn)裝卸工人輕拿輕放，禁止拋擲或野蠻堆疊，使用叉車或手動(dòng)液壓車搬運(yùn)整托貨物，避免人工搬運(yùn)導(dǎo)致的散落破損。
實(shí)時(shí)監(jiān)控與保險(xiǎn)
對(duì)高價(jià)值琉璃瓦運(yùn)輸可加裝GPS定位，實(shí)時(shí)追蹤運(yùn)輸狀態(tài)；同時(shí)購(gòu)買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，降低意外損失風(fēng)險(xiǎn)。
六、材料與工藝改良
提升產(chǎn)品抗沖擊性
廠家可通過優(yōu)化琉璃瓦配方（如增加黏土黏性、調(diào)整釉料附著力）或改良燒制工藝（如延長(zhǎng)燒結(jié)時(shí)間、提高密實(shí)度），提升瓦件本身的強(qiáng)度和韌性。
輕量化設(shè)計(jì)
開發(fā)輕質(zhì)琉璃瓦（如采用陶土與輕質(zhì)骨料混合），在保證強(qiáng)度的前提下降低單件重量，減少運(yùn)輸中的慣性沖擊力。